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什么是航空货运单?

什么是航空货运单(AWB)?
航空运单是指承运人与托运人之间签订的运输合同。航空运单不是物权凭证,不能通过背书转让。收货人提货不是凭借航空运单,而是航空公司的提货通知单。

1. 含义

航空货运单(Airway Bill)是托运人(shipper)和承运人(carrier)之间订立的航空货物运输合同,同时也是货物运输的凭证(收据)。

2. 特征

航空货运单具有“运输契约”和“货物收据”的特征。什么“运输契约”?即托运人和承运人之间订立的航空货物运输合同;什么“货物收据”?即承运人收到托运人的货物并进行运输的收据(凭证)。

3. 空运提单与海运提单的区别

航空货运单,平常一般都叫做航空运单,或运单,甚至也有人叫空运提单或提单的。其实,不应该叫提单,因为航空运单是airway bill(AWB),而提单是Bill of Lading(B/L)。

严格来说,提单是海运特有的,只有海运的才能叫提单。因为提单有一个非常重要的特征:“物权凭证”功能。“运输契约”和“货物收据”是航空运单和海运提单都具有的,但“物权凭证”是海运提单(Bill of Lading)特有的。所以,空运的只能叫运单,不能称之为提单,海运的才能叫提单。

4. 中性运单和航空公司运单

我们经常听到“中性运单”这种说法,“中性运单”其实就是原始货运单,即没有任何承运人(航空公司)的标志(如航空公司名称、Logo、地址)的运单。

“非中性运单”就是航空公司的货运单了,这种运单上面印有航空公司的名称、Logo、承运人的票证代号(三位数字)及包括校验码在内的货运单号等信息。这些信息用于区分不同航空公司的货运单。

航空公司货运单(MAWB)样单

5. 航空货运单的一般规定

1)航空货运单不得转让。因为运单没有物权凭证的功能。而海运提单在一定的条件下是可以流通和转让的。

2)每一批(一票)空运货物,包括CONSOL货,即集合运输的货物(集中托运或称混载货物)填开一份航空公司货运单。而CONSOL货的分运单(House Airway Bill)只能由操作CONSOL货的货代(集运商)自行制作货代运单(HAWB),不得使用承运人(航空公司)的货运单(Master Airway Bill,简称MWAB)。

MAWB也叫主单。空运的主单MAWB和分单HAWB,与海运的船东提单(MBL)和货代提单(HBL)有点类似。不过,运单不具有物权凭证功能,这个要牢记。

3)航空货运单的有效期。货运单填开后,托运人(或其代理)和承运人(或其代理)签字后即开始生效。分两种情况:一是货运单作为“货物运输的凭证(收据)”——当货物运至目的地,收货人提取货物并在货运单的交付联(黄色,第五联)上签字,此时货运单作为运输的凭证(收据),其有效期即告结束。二是货运单作为“航空货物运输合同”——其法律依据的有效期,至运输停止之日起两年之内有效。

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