美森快船CLX、CLX+、CCX三条航线的区别

美森快船的时效为什么是最快的呢？是因为美森货船的三条线路（CLX、CLX+、CCX）设计优化及其本身船体小巧、而且独立的码头停靠、专属的集卡车队等一系列地理位置优势和基础设施优势。

首先介绍三条运行线路及各自优势：

CLX航行线：指的是美森正班船的海上运行线路，也是美国海派时效中最快的一条,通常限时达就使用这个船。

固定开船时间是：周二从宁波港的外二码头到上海洋山港三期码头，并且周三由上海码头行驶长滩港LB码头，海上一共行驶只有十一天半。到港后直接靠泊美森专用的码头C60，无需等待，直接卸船到堆场。

CLX+航行线：是加班船的海上运行线路，因为它的装箱容量大，而且价格优惠，相对限时达的性价比高，所以市面上采用这种运输方式的比较多。
固定开船时间是：周三从宁波港的外二码头到上海洋山港三期码头，并且周四由上海码头行驶奥克兰（OAK）后再转到美国洛杉矶公共码头PierA等候卸船。海上行驶到奥克兰需要12—14天，再到长滩LB还需要5-7天左右。因为OAK和LB卸船都在公共码头。因为这班船货量多、又受疫情影响，人力和设备紧张，码头拥堵等），所以整体时效会比正班船（CLX）慢，机会好的话，也能赶上正常的时效，看运气，经常走的人，会根据市场行情来合理是否选择美森加班船服务。

CCX航行线：是美森新推出的直达美国加州海上运行线路，也叫奥克兰（AOK）海运专线，
固定开船时间是：每周三从宁波港的外四码头到上海洋山港二期码头，每周四才在上海码头开航到奥克兰的B63专属码头卸船。海上航行到奥克兰也需要12—14天，时效稳定，对到奥克兰地区的货物很有时效优势，但是再到LB公共码头PierA则需要10天以上。